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轰20出现在西飞跑道 轰20是中航西飞

作者:admin 发布时间:2022-12-01 07:34:13 分类:军事 浏览:834 评论:0


导读:轰20出现在西飞跑道#丁氏杂谈#引子:据财新网消息:中国航空工业集团飞机整机制造资产正在整体上市。9月23日,中航飞机披露重大资产重组方案,将以资产置换及支付现金方式,剥离...

轰20出现在西飞跑道

#丁氏杂谈#

引子:

据财新网消息:中国航空工业集团飞机整机制造资产正在整体上市。9月23日,中航飞机披露重大资产重组方案,将以资产置换及支付现金方式,剥离飞机零部件制造业务资产及非航空业务资产,置入集团飞机整机制造及维修资产,以实现对 大中型军民用飞机整机制造资产的专业化整合 。

简单的说:中航飞机将置入西飞和陕飞的核心产业,置出非核心关联业务。中航飞机将拥有完整的航空整机制造及维修能力。中航飞机将成为一个真正的“航空巨头”。

中国大飞机项目目前服役或者在研的主要有运-20、轰-20、C919、CR929、AG600等,分别由西飞、陕飞、商飞、通飞等飞机制造公司研制生产。商飞和通飞主要是民用大飞机的研发和生产,商飞负责C919、CR929、ARJ21,通飞负责AG600鲲龙水陆两栖飞机。

我们以今年进行海上试飞的 世界上最大水陆两栖飞机AG600鲲龙 为例:鲲龙由航空工业通飞珠海基地总承制,同时西飞承担了中机身和机翼的研制,陕飞承担了中后机身段的研制,制动系统由航空工业制动负责研制,试飞是在阎良。

由此可见,一款大飞机的研发生产,不但需要很长的研发周期,也需要很多飞机制造商的通力合作。

西飞和陕飞此次重组,就是整合 航空整机 的研发资源,提高运营效率,是中国大飞机的一次重大专业化整合,对于未来中国军用大飞机的研发生产意义重大。 而重组后的西飞和陕飞,将是中国大飞机的航空巨头,是中国大飞机的摇篮。

1、西飞是运-8、运-20、飞豹、轰-6系列、新舟系列飞机的制造单位。

2、陕飞是空警、空潜系列特种飞机、轰-20的研发制造单位。

从属性上来看,陕飞的空警-500、空潜-200等电子飞机都是在运-8或者运-9平台研制,是特种飞机的研发制造基地。西飞是运输机和轰炸机的研发制造基地。

通过重组,将实现:

1、运-20运输机、运-20特种飞机的研发制造资源整合,缩短运-20预警机等特种飞机的研发周期和量产时间。

2、轰-20战略轰战机的首飞和量产。

3、超大型战略运输机的研发。

4、打造陕西成为中国大飞机整机建造维修基地,西安将成为中国的飞机之城。

西飞的代表作品:运-20战略运输机、飞豹战斗机、轰-6K、新舟系列

陕飞的代表作:空警系列(轰-20在研)

西飞和陕飞都位于陕西,此次 合并后,陕西将诞生一家总资产500亿的上市“航空巨头” 。同时,陕西航空产业集群将以西安为圆心形成一体。这将最大化利用好现有资源,带动整个陕西航空产业的发展。

西雅图是世界上著名的飞机城,是航空巨头“波音公司”的摇篮,依靠航空产业引领、带动了该州的高 科技 产业快速发展。通过产业关联,共创造28.5万个工作岗位,占就业总人数的10.5%。

而拥有完整航空工业体系的西安,将成为中国的飞机之城。

陕飞在“运8”平台, 陆续研制出预警指挥、察打一体、对抗干扰、侦察医疗四类装备30余型特种飞机。 其中,就包括空警-2000、空警500预警机、空潜-200反潜巡逻机等几十种特种飞机。拥有非常丰富的特种飞机改造经验。

2019年,西飞运-20脉动生产线开启,运-20迎来了大范围量产,这为运-20平台特种飞机的研发提供了保障。而大型预警机、大型加油机、固定翼预警机是目前急缺的特种飞机。

运-20平台之前,我们只能在运-8平台研发了空警-200反潜巡逻机、空警-500预警机等电子战飞机,而大型加油机只有3架伊尔-78。

然后,大型加油机和大型预警机是现代空军非常重要的支柱,只有有了大型预警机和大型加油机,才能实现三维一体的网络作战体系,是名副其实的国之重器。

现在我们有了成熟生产体系的运-20平台,而基于该平台的大型加油机和预警机将应运而生。

运-20平台日益成熟,超大型战略运输机的研发也已提上日程。

运-20是与伊尔-60、C-17同属于200吨级的大型运输机,然后世界上还有超大型运输机,如世界上最大运输机安-225和400吨级的运输机安-124和C-5。

中国地大物博,幅员辽阔,我们需要超大型战略运输机。

轰-20战略轰炸机是我们研发的新一代轰炸机,是真正的国之重器,是国家三位一体战略体系的最重要一环。

西飞是轰-6系列轰炸机的研发单位,几十年来推陈出新,从轰-6到今天的轰-6J和轰-6N,技术非常成熟。而西飞同时是军用大飞机运-20的研发和建造单位,有着大飞机的建造经验。

陕飞是轰-20的研发单位,而西飞和陕飞的合并,将为轰-20插上翅膀,不但能够更好的融合中国最好的轰炸机技术和经验,缩短周期,更能使得轰-20一飞冲天,飞的更高更远。

总结:中国大飞机时代已经到了,轰-20、超大型运输机、民用的C919、CR929以及AG600等,多线并进,并开花结果。

也许明年,我们就能看到轰-20飞翔在祖国的蓝天,坐上C919的航班,这不是梦想,这就是今天的中国,今天的中国速度。

蛟龙出水,梦想起飞,航空报国!

轰-20插上翅膀,中国大飞机来了!

轰20是中航西飞

#丁氏杂谈#

引子:

据财新网消息:中国航空工业集团飞机整机制造资产正在整体上市。9月23日,中航飞机披露重大资产重组方案,将以资产置换及支付现金方式,剥离飞机零部件制造业务资产及非航空业务资产,置入集团飞机整机制造及维修资产,以实现对 大中型军民用飞机整机制造资产的专业化整合 。

简单的说:中航飞机将置入西飞和陕飞的核心产业,置出非核心关联业务。中航飞机将拥有完整的航空整机制造及维修能力。中航飞机将成为一个真正的“航空巨头”。

中国大飞机项目目前服役或者在研的主要有运-20、轰-20、C919、CR929、AG600等,分别由西飞、陕飞、商飞、通飞等飞机制造公司研制生产。商飞和通飞主要是民用大飞机的研发和生产,商飞负责C919、CR929、ARJ21,通飞负责AG600鲲龙水陆两栖飞机。

我们以今年进行海上试飞的 世界上最大水陆两栖飞机AG600鲲龙 为例:鲲龙由航空工业通飞珠海基地总承制,同时西飞承担了中机身和机翼的研制,陕飞承担了中后机身段的研制,制动系统由航空工业制动负责研制,试飞是在阎良。

由此可见,一款大飞机的研发生产,不但需要很长的研发周期,也需要很多飞机制造商的通力合作。

西飞和陕飞此次重组,就是整合 航空整机 的研发资源,提高运营效率,是中国大飞机的一次重大专业化整合,对于未来中国军用大飞机的研发生产意义重大。 而重组后的西飞和陕飞,将是中国大飞机的航空巨头,是中国大飞机的摇篮。

1、西飞是运-8、运-20、飞豹、轰-6系列、新舟系列飞机的制造单位。

2、陕飞是空警、空潜系列特种飞机、轰-20的研发制造单位。

从属性上来看,陕飞的空警-500、空潜-200等电子飞机都是在运-8或者运-9平台研制,是特种飞机的研发制造基地。西飞是运输机和轰炸机的研发制造基地。

通过重组,将实现:

1、运-20运输机、运-20特种飞机的研发制造资源整合,缩短运-20预警机等特种飞机的研发周期和量产时间。

2、轰-20战略轰战机的首飞和量产。

3、超大型战略运输机的研发。

4、打造陕西成为中国大飞机整机建造维修基地,西安将成为中国的飞机之城。

西飞的代表作品:运-20战略运输机、飞豹战斗机、轰-6K、新舟系列

陕飞的代表作:空警系列(轰-20在研)

西飞和陕飞都位于陕西,此次 合并后,陕西将诞生一家总资产500亿的上市“航空巨头” 。同时,陕西航空产业集群将以西安为圆心形成一体。这将最大化利用好现有资源,带动整个陕西航空产业的发展。

西雅图是世界上著名的飞机城,是航空巨头“波音公司”的摇篮,依靠航空产业引领、带动了该州的高 科技 产业快速发展。通过产业关联,共创造28.5万个工作岗位,占就业总人数的10.5%。

而拥有完整航空工业体系的西安,将成为中国的飞机之城。

陕飞在“运8”平台, 陆续研制出预警指挥、察打一体、对抗干扰、侦察医疗四类装备30余型特种飞机。 其中,就包括空警-2000、空警500预警机、空潜-200反潜巡逻机等几十种特种飞机。拥有非常丰富的特种飞机改造经验。

2019年,西飞运-20脉动生产线开启,运-20迎来了大范围量产,这为运-20平台特种飞机的研发提供了保障。而大型预警机、大型加油机、固定翼预警机是目前急缺的特种飞机。

运-20平台之前,我们只能在运-8平台研发了空警-200反潜巡逻机、空警-500预警机等电子战飞机,而大型加油机只有3架伊尔-78。

然后,大型加油机和大型预警机是现代空军非常重要的支柱,只有有了大型预警机和大型加油机,才能实现三维一体的网络作战体系,是名副其实的国之重器。

现在我们有了成熟生产体系的运-20平台,而基于该平台的大型加油机和预警机将应运而生。

运-20平台日益成熟,超大型战略运输机的研发也已提上日程。

运-20是与伊尔-60、C-17同属于200吨级的大型运输机,然后世界上还有超大型运输机,如世界上最大运输机安-225和400吨级的运输机安-124和C-5。

中国地大物博,幅员辽阔,我们需要超大型战略运输机。

轰-20战略轰炸机是我们研发的新一代轰炸机,是真正的国之重器,是国家三位一体战略体系的最重要一环。

西飞是轰-6系列轰炸机的研发单位,几十年来推陈出新,从轰-6到今天的轰-6J和轰-6N,技术非常成熟。而西飞同时是军用大飞机运-20的研发和建造单位,有着大飞机的建造经验。

陕飞是轰-20的研发单位,而西飞和陕飞的合并,将为轰-20插上翅膀,不但能够更好的融合中国最好的轰炸机技术和经验,缩短周期,更能使得轰-20一飞冲天,飞的更高更远。

总结:中国大飞机时代已经到了,轰-20、超大型运输机、民用的C919、CR929以及AG600等,多线并进,并开花结果。

也许明年,我们就能看到轰-20飞翔在祖国的蓝天,坐上C919的航班,这不是梦想,这就是今天的中国,今天的中国速度。

蛟龙出水,梦想起飞,航空报国!

轰-20插上翅膀,中国大飞机来了!

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